พื้นที่ใกล้เคียงที่มีถนน MLK นั้นยากจนกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศและแยกจากกันอย่างมาก การศึกษาเผย

พื้นที่ใกล้เคียงที่มีถนน MLK นั้นยากจนกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศและแยกจากกันอย่างมาก การศึกษาเผย

ความคิดที่ยิ่งใหญ่

อัตราความยากจนเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าของค่าเฉลี่ยของประเทศในพื้นที่โดยรอบถนนที่ตั้งชื่อตามมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์ จากการศึกษาล่าสุดของเราและผลสัมฤทธิ์ทางการศึกษาต่ำกว่ามาก

งานวิจัยทางภูมิศาสตร์ของเราซึ่งตีพิมพ์ในGeoJournalในเดือนกันยายน 2020 ได้วิเคราะห์ลักษณะทางเชื้อชาติและสวัสดิภาพทางเศรษฐกิจของพื้นที่การสำรวจสำมะโนประชากร 22,286 บล็อกในสหรัฐอเมริกาโดยมีถนนที่มีชื่อของผู้นำด้านสิทธิพลเมืองที่ถูกสังหาร ถนนที่ตั้งชื่อตามมาร์ติน ลูเธอร์ คิง มักจะวิ่งผ่านช่วงการสำรวจสำมะโนหลายช่วง เราระบุถนนดังกล่าวทั้งหมด 955 แห่งในสหรัฐอเมริกา

เราพบว่าพื้นที่โดยรอบถนน MLK ส่วนใหญ่เป็นชาวแอฟริกันอเมริกัน โดยมีชาวผิวขาวเพียงไม่กี่คน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคใต้และมิดเวสต์ ข้อยกเว้นที่น่าสังเกต ได้แก่ แคลิฟอร์เนีย ซึ่งย่าน MLK มีประชากรลาตินเพิ่มขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้

ทำไมถึงสำคัญ

เมืองต่างๆ ในอเมริกาเริ่มตั้งชื่อถนนให้กับรายได้ของ Martin Luther King Jr. หลังจากการลอบสังหารในปี 1968 เพื่อรำลึกถึงขบวนการสิทธิพลเมืองและการต่อสู้กับความไม่เท่าเทียมกันทางสังคมของกษัตริย์ ชิคาโกเป็นคนแรก ในปี 1968 นายกเทศมนตรี Richard Daley ได้เปลี่ยนชื่อถนน Grand Boulevard 14 ไมล์ในย่าน Black South Side ในอดีตเป็น Martin Luther King Jr. Drive

ปัจจุบัน เมืองต่างๆ ใน ​​41 รัฐ วอชิงตัน ดี.ซี. และเปอร์โตริโกมีถนนที่ตั้งชื่อตามคิง

จากข้อมูลของ Derek Alderman นักภูมิศาสตร์ของมหาวิทยาลัยเทนเนสซีถนนที่มีชื่อของเขาได้รับการคัดเลือกจากพื้นที่ที่มีประชากรแอฟริกันอเมริกันสูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วเมือง เส้นทาง MLK ถนนใหญ่ และการขับรถ นักข่าว Jonathan Tilove เคยเขียนไว้ว่า “ Black America’s Main Street ”

ภาพขาวดำของคนผิวดำเชียร์เนลสัน แมนเดลา

เมื่อเนลสัน แมนเดลา ไอคอนด้านสิทธิมนุษยชนแห่งแอฟริกาใต้ไปเยือนบอสตันในปี 1990 ขบวนรถของเขาขับไปตามถนนคิงบูเลอวาร์ดผ่านฝูงชนผู้ปรารถนาดี Mark Wilson / The Boston Globe ผ่าน Getty Images

ย่าน MLK ส่วนใหญ่ของอเมริกา ตั้งแต่มอนต์โกเมอรี่ตะวันออกแอละแบมา ไปจนถึงฮาร์เล็มในนิวยอร์กซิตี้ เกิดจาก การแบ่งแยก ทางเชื้อชาติตามกฎหมายหรือโดยพฤตินัย และในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 พวกเขาประสบปัญหาอุตสาหกรรมในเมืองที่ลดลงอย่างมาก โดยส่งงานในท้องถิ่นจากเมืองไปยังชานเมือง

เหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์เหล่านี้ก่อให้เกิดการกีดกันในละแวกใกล้เคียง MLK จากนั้นจึงขยายเวลาตามโครงสร้าง ความยากจนในเมืองที่เข้มข้นส่งผลกระทบต่อเงินทุนที่จำเป็นในการสนับสนุนโรงเรียน โรงพยาบาล และบริการชุมชนอื่นๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปี 1970 ในหลายเมืองสถานะทางเศรษฐกิจและสังคมที่เสื่อมโทรมของชาวแอฟริกันอเมริกันประกอบกับการละเลยของรัฐบาลในละแวกบ้านซึ่งนำไปสู่การลดค่าทรัพย์สิน มลพิษทางอุตสาหกรรม และความทรุดโทรม

ผลที่ได้คือย่าน MLK ได้กลายเป็นสิ่งที่เทศมนตรีเรียกว่าภูมิทัศน์ที่ “แบ่งแยกเชื้อชาติ” ถูกละเลยอย่างเป็นระบบสำหรับการลงทุนและบริการของรัฐตอนนี้พวกเขาถูกมองว่าเป็นสถานที่ชายขอบซึ่งถือว่าความยากจน ความวุ่นวาย การถูกทอดทิ้ง และอาชญากรรมเป็นเรื่องปกติ

มีงานวิจัยอะไรอีกบ้างที่กำลังดำเนินการอยู่

การศึกษาของเราสร้างขึ้นจากการสอบสวนของเทศมนตรีปี 2000 บนถนน MLKโดยเปิดเผยว่าย่านรอบๆ นั้นมีการแบ่งแยกทางเชื้อชาติอย่างมาก

แต่ก็เป็นย่านการค้าที่คึกคัก

ในปี 2550 นักภูมิศาสตร์Matthew Mitchelson และผู้เขียนร่วมได้วิเคราะห์ธุรกิจบนถนนที่ตั้งชื่อตาม King โดยตรวจสอบจำนวน ยอดขายประจำปี และขนาดพนักงาน การศึกษาของเขาสรุปว่าธุรกิจเหล่านี้เทียบได้ในแง่ของรายได้และงานที่มอบให้กับธุรกิจที่ตั้งอยู่ในเส้นทางการค้าอื่น ๆ ได้แก่ ถนนสายหลักและถนนที่ตั้งชื่อตามประธานาธิบดีจอห์น เอฟ. เคนเนดี

การวิเคราะห์ของ Mitchelson ยังพบว่าถนน MLK มีโบสถ์และหน่วยงานราชการตามสัดส่วนมากกว่าถนนสายหลักหรือถนน JFK

อะไรยังไม่รู้

การวิจัยเกี่ยวกับความยืดหยุ่นของเมืองชี้ให้เห็นว่าการอยู่ชายขอบของย่าน MLK อาจทำให้ผู้อยู่อาศัยของพวกเขาเสี่ยงต่อภัยธรรมชาติและโรคระบาดเช่น coronavirusมากขึ้น แต่ยังต้องศึกษาความเชื่อมโยงนี้

ในที่สุด การมาถึงของชาวลาตินสู่ย่าน MLK ทำให้เราสงสัยว่า: ความหลากหลายที่เพิ่มขึ้นจะยุติการเหมารวมเชิงลบของพื้นที่เหล่านี้หรือเพียงแค่เปลี่ยนแบบแผนเหล่านั้น